四川民企豪买美国悍马悍马车能否国产未有定数

发布时间：2009-06-04

提要：百年来中国人首次要买下美国汽车品牌，业界质疑：买回“油老虎”又不参与具体经营，恐消化不良。悍马书面回答提问“我们还是总部在美国的公司”

　　悍马方面昨日在给本报记者的一份书面问答中作出了解释。

　　问：腾中重工买下了什么？

　　答：包括悍马商标所有权，品牌名，对现有和未来悍马产品的设计、模型所有权以及悍马有关的知识产权。这次出售不会包括任何军工技术或军用车辆。

　　问：悍马卖掉后是什么样子？

　　答：悍马仍然将是总部在美国的公司，产品在34个国家继续出售。

　　收购备忘录腾中重工：

　　享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求通用悍马逾3000个在美的就业机会得以保留将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在中国这样的待开发市场。

买“马”容易养“马”难？

　　“悍马在中国不会有市场”

　　悍马这种大排量的车型将会越来越没有市场。

　　——社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会理事周民良“只有中国企业才会收购悍马”

　　中国汽车业要改变在国际上的加工车间的版图，不能靠收购美国落后的产能。——经济学家马光远“不涉核心技术意义大打折扣”

　　如果没有对其核心技术的学习，收购的核心意义就大打折扣。

　　——招商证券汽车行业分析师汪刘胜“悍马在中国发展可能不乐观”

　　这种跨行业并购非常少见，接管后前途不乐观。——财经评论人叶檀中国车企海外收购案例2004年10月：上海汽车收购韩国双龙51.33%股权耗资36亿元人民币。

　　2004年：上海汽车以约6700万英镑获得英国MG Rover两个车型等的技术协议。

　　2005年7月22日：南京汽车以5300万英镑收购MG Rover。

　　2009年2月19日：潍柴动力收购法国零部件公司博杜安。

　　2009年3月27日：吉利汽车以2.57亿港元收购澳大利亚DSI。