2009年中国企业走出去五大收购案例大盘点

　　2009年，在全球金融危机中，中国还保持了较快的发展速度，GDP增长达到了政府的预期目标百分之八，领先世界。在全球的愁云笼罩中，中国企业表现出旺盛的竞争力，海外收购这幕大戏频频上演。下面我们就来回顾一下2009年五大收购案例。

　　一，北汽成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权

　　据新浪报道，北京时间12月11日，北京汽车工业控股有限责任公司(以下简称“北汽”)以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车公司相关知识产权，开金融危机后国内企业成功购买欧美汽车先进成套技术先河。

　　自去年金融危机以来，欧美汽车企业纷纷陷入生产经营困境，美国三大车企纷纷瘦身。其中，通用公司鉴于所属瑞典萨博公司业务比重小、负担重，决定进行出售。

　　与此同时，中国车企通过改革开放30年的发展，实力明显增强。特别是中国长期以来保持8%左右的经济增长速度，形成了国内巨大的市场空间。

　　北汽成功收购萨博技术，将为其自主品牌轿车的研发工作插上腾飞的翅膀。

　　一是通过收购得到了先进的核心技术。二是通过收购取得了完整的质量与制造工艺体系，为产品技术的消化吸收和研发制造提供了有利条件。三是这次收购具有极高的性价比，为基于产品性能和成本控制的自主品牌产品市场定位提供了有利条件。

　　中华商标超市网点评：对快速发展的中国企业而言，借金融危机之势收购国外先进的知识产权技术，从而充实自己的核心技术，加快发展，是一项行之有效的办法。但洋为中用的同时，要注意和本企业的自身发展环境相结合，摸索出符合本国国情的一套方法，是更为现实和有益的。

　　二，顺德民企收购全球第五大矿山

　　据新快报报道，12月26日，顺德日新宣布收购智利一座储量高达30亿吨的铁矿，产能一旦释放，5年内相当于再造一个FMG(全球第四大、澳大利亚第三大铁矿石供应商Fortescue Metals Group Ltd)。日新在矿山项目中持股超过七成，投资约10亿元全部来自于自有资金。

　　同时，顺德日新也与中国五金矿产进出口珠海公司签订了战略合作协议，开采之后所有铁矿都将由中国五矿珠海公司进口，承诺智利项目所产矿石将以低于国际市场20%到30%的价格，通过央企中国五矿珠海公司内销渠道，打入国内市场。

　　有业内人士对记者表示，顺德日新傍上五矿集团绝对是个大利好。“日新应该是没有进口资质的，必须通过拆证，和五矿合作解决了资质和销售渠道的问题。”

　　中华商标超市网点评：在一片国进民退的呼声中，顺德民企却出乎意料的领先央企一步，收购了海外矿山。可见民企的灵活性和创新性在对外扩张中具有很大的优势。当然对于前景我们应保持谨慎的乐观，但顺德日新这种全面布局，眼光长远的做法很值得民企们学习。

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　　三，吉利收购沃尔沃

　　吉利在收购全球第二大自动变速器制造企业澳大利亚DSI公司之后，10月28日晚又被媒体报道已经成为瑞典沃尔沃轿车的排他性首选竟购者。吉利的一系列快速行动，海外收购，令他股价大涨的同时也使得这家民营企业再次成为媒体的聚焦点。

　　吉利说所有的海外收购行动都是取己所需，购买DSI公司，取得该公司的核心技术和人才，获得更先进的自动变速器，对于吉利进军中高档汽车市场，扩大国内的市场份额有很大益处。而对于“沃尔沃”的收购，更看中的是其商标品牌价值。众所周知，尽管吉利在技术方面进步很快，拥有多项专利，能独立研发和制造变速器，但一直缺少一个有影响力的商标品牌。而且吉利的老总李书福说的一段话，也完全表明了吉利收购沃尔沃的目的。

　　李书福说，中国汽车自主品牌军团在进军中高端市场过程中，遇到最大的问题就是产品价值和商标品牌价值的不对称。简言之，就是说消费者目前还是更认可国外商标的汽车品牌，宁愿花更多的钱去购买国外品牌也不愿意选择国内的自主研发商标品牌。而事实上，据李书福说，在中低档汽车上，国内的完全可以和国外汽车比拼，甚至在某些高档汽车上，国货也不输国外的。

　　中华商标超市网点评：分析吉利此次收购“沃尔沃”立马就能拥有一个国际性的商标品牌，对自己的商标品牌价值也是一个提升，因此股价也接着看涨。吉利集团进军国外市场，收购DSI后又接着收购沃尔沃，其野心和前途都不可小窥。据业内人士分析，这些行动也是应对下一步的汽车事业重组，要通过市场化的行动赢得政府层面的认同，从而获得资源分配的优势。总之，我们从吉利的这次收购行动中能体会的商标的重要意义和巨大价值，有时，商标甚至能扼住一个企业发展的命脉,对企业来说把握好商标便是把握好前途。

　　四，皮尔卡丹收购的一波三折

　　皮尔卡丹商标转让的结局自上海中服高调对外宣布之后，外界都以为非它莫属，并且上海中服的收购形为也先后获得了上海市商委会、国家发改委的批文。但9月中旬，有消息称皮尔?卡丹已经将皮具等部分商标转让给了国内另一家企业卡丹路集团。

　　据第一财经日报报道，卡丹路集团孙小飞透露双方早在9月9日在法国签订了商标转让合同，转让皮具、鞋类、针织服装三个品类。目前已去国家相关部门办理相关商标转让手续。看来此前媒体透露皮尔卡丹被温州多家民企联合收购，收购并非空穴来风。上海中服一直谈的是整体收购，而目前卡丹路集团将收购的这三个类别已占了市场绝大部分份额，对于这样的局面，上海中服当然不甘心。据悉上海中服目前与皮尔卡丹本人交涉后尚无结果，卡丹路方面也很强硬，表示已签订的协议不可能变卦。

　　上海中服进出口有限公司是原属中国纺织工业协会下属中国服装集团公司的上海公司(简称“上海中服”)，资金实力强大。同时孙小飞这边联手的三个温州商人，也是在广州发展的最好的一拨温州人，也是温州人中实力属于一线的商人，照样不能小看。这种强强对抗的结局究竟如何?本站会继续关注。皮尔卡丹的报价人会吓跑一批台湾人，而中服和孙小飞却争的水火不容，透过皮尔卡丹之争我们能看到什么呢?一则是国内世界性商标的缺乏，正因为缺乏要打开国际市场不得不收购别家的商标，这是更快速的捷径;二则是商标品牌的价值在一个成熟的行业越来越重要，因为一个成熟的行业不仅仅是简单的加工制造，必须有商标在手，以品牌为导向，才有更美好的未来。收购国外商标之争会在服装业内首先出现，也是有大环境的因素。

　　中华商标超市网点评：在我国服装品牌的商标意识远超我国其他行业，在商标转让商标交易中，服装品牌是最活跃成交量最大的，以中华商标超市网为例，待转让的服装商标就达到上万个。而其中参于商标转让的又以广州和江浙上海等地的服装商机家更为活跃。因为在这些地方已经形成较为成熟的服装产业链，形成比较稳定的盈利模式。在稳定发展的基础上更趋向于品牌化经营，所以企业会产生收购世界性服装品牌的行为也不足为奇。

　　五，腾中收购悍马

　　北京时间6月3日，通用汽车公司与四川腾中重工机械有限公司达成协议，将悍马(Hummer)品牌出售给四川腾中重工，悍马品牌价值不超过5亿美元。关于悍马收购事件传的沸沸扬扬，据说是没有通过国家相关部门备案。先不论腾中能否收购成功。我们就事件本身来分析。

　　在全球金融危机的形势下，中国企业走出去收购品牌，这对国内企业掌握技术和分享营销网络，提升品牌价值，学习到先进技术，达到产品全球化的目的将有很大的好处。就如腾中重工所言，他们此次收购内容包括悍马商标所有权，品牌名，对现有和未来悍马产品的设计、模型所有权以及悍马有关的知识产权。然而风险和机会并存。

　　金融危机对美国汽车业的影响最大。通用宣布破产不久，悍马花落中国，表面上看是风风光光的好事，但其间问题也不少。首先，悍马的耗油量众所周知，全球都在寻找新能源的前，我国政府也在提倡环保节能，可持续性发展，大环境并不利于它的生存。从消费者的角度上来说，大排放量的汽车在城市的唯一用处就是炫富。引进这种特能吃油的马是否是好事，还有待商榷。再者，美国汽车的生产更趋向于市场生产，美国三大汽车制造商的生产线大多是不同品牌、不同车型在一个平台上生产。这样，购买了某一品牌，并不代表拥有了整个平台。其三，生产部门要继续设置在美国，维持其运行必然是大成本。

　　中华商标超市网评论：收购之后下一步怎么办?预计的目的能不能达到，前路在何方?都是未知。当然，企业也一定会考虑到收购后的种种困难，中方企业如何运作应对是关键。无论如何，中国企业能迈出这一步，走向世界是一个进步。先行者总会给后继人提供经验教训，这些都是弥足珍贵的东西能让后继者走的更踏实稳健。所以，我们的企业也不必枉自菲薄，但必须如履薄冰踏实的走过这一关。

　　综述：中国企业走出去，是探索也是试水，无论结果如何，这种一定是企业品牌壮大发展的一种趋势，对我们企业而言是扩大市场，扩大效益，扩张品牌，从他们中间将不乏有世界级品牌产生。相比国企，民企走出去更加艰难，因此舆论呼吁政府能对民企在收购方面提供贷款，政策，审批等多方面的扶持，能提供直通车，以助于我们企业更有效率的收购。同时企业也应当注意，走出去商标应当先行，中国国家工商行政管理总局副局长付双建在第三届中国商标节上表示，中国商标国际注册数量与经济贸易发展的速度很不相称，企业商标“走出去”战略力度亟待加大。中国企业商标的国际市场的认知度还不广，产品附加值不高。中国现在已经成为“商标大国”，但还不是“商标强国”。中国企业商标“走出去”战略的力度亟待加大。同时，从国外大型企业收购的经验来看，品牌收购的目的，并不完全在于销售额的增加和市场份额的扩大，应当是以收益为目的，企业规模和收益“双管齐下”。