青年莲花搅局？“莲花”商标陷入持久战

“要一个个解决与‘LOTUS’或‘莲花’相关的商标争议！”在路特斯全新品牌发布会上，针对新浪汽车提出的“莲花”在华的商标之争，英国莲花集团(下称“英国莲花”)CEO Dany Bahar回答如此坚定。

“莲花”一词在中国的应用相当普遍，在商标注册领域也成为热门词汇。中国广东井得电机有限公司(下称“井得电机”)早在1984年就注册了该词为商标，由于该公司从事与英国莲花同类的汽车领域业务，就使得后者在入华进行商标注册时遇到了麻烦。自2002年起，针对“莲花”的商标之争几乎就没有停息过。

而之后，以青年汽车为申请人，再次注册了包含“莲花”一词的商标，似乎有些搅局的意味，也使得这场商标之争更加扑朔迷离，究竟最后鹿死谁手？中国知识产权研究会高级会员杨永岗认为，除非有人主动退出，否则这将是一场一、二十年都解不开的局。

十年三次交手“莲花”一词在中国商标领域早有应用，新浪汽车在中国商标局的相关档案中看到，1984年，以井得电机为申请人，注册了“莲花”商标，其商品服务类别为汽车配件。目前该商标的专用权期限已延缓到2014年12月14日。

英国莲花在2000年11月向中国商标局申请注册以“LOTUS”为图案的商标，但当年即被驳回。对此杨永岗解释称，按中国商标注册规定，认为汽车配件与汽车同属一个行业，在同一行业里，同一词的汉译和英译不能重复注册，所以英国莲花的注册行为被驳回，其档案的备注中则写着“商标已无效”。

双方第一次真正的交手在2002年1月。商标局有关人士介绍，英国莲花以“连续三年不使用”为由，要求商标局撤消井得电机注册的“莲花”商标，但被井得电机以广告使用等巧妙的行为，使其没有达到“连续三年不使用”的条件，成功保住了商标。

而双方第二次交手主动攻击的换成了井得电机，此时已来到2009年底。2006年12月，英国莲花以“ENGINEERED BY LOTUS”为图申请注册商标，在商标局通过，并在2009年9月初审公告，虽然在3个月的公告期内没有异议，但在公告期外，却遇到了井得电机向商标评审委员会提出的争议，目前此事仍未解决。

第三次交手则是目前英国莲花提出的商标异议。井得电机分别在2007年和2008年申请注册以“LOTUS”和原“莲花”为图案的商标，并变更了商品服务类别，涉及到了汽车、小汽车等九个类别。两个商标均被商标局初审通过，但在今年年初的公告期内，英国莲花对此提出异议。

综上所述，杨永岗表示，目前真正拥有专用权的商标就是井得电机原“莲花”商标和英国莲花“ENGINEERED BY LOTUS”商标(虽然有争议，但商标局已发证)，其余商标均有异议或根本没通过。

青年莲花搅局？

在井得电机与英国莲花打得不可开交之时，青年汽车集团在2006年11月分别向中国商标局申请注册“青年莲花”与“欧洲之星莲花”两个商标，并在2009年5月和6月公别初审公告，但在公告期间，也遇到了异议。

青年汽车董事局主席庞青年对新浪汽车表示，提出异议的为原英国莲花部分进口贸易商，但目前青年莲花与英国莲花已达成共识，不再向商标局提出异议。该两项商标获得商标局证书不成问题。

Dany Bahar对新浪汽车也表示，只要不涉及莲花汽车(高档跑车)体系内的产品商标，英国莲花不予追究。而青年莲花主要定位10万左右人民币的车型，与目前英国莲花在华打造的“路特斯”并无冲突。

目前，在中国提到莲花汽车，人们通常想到的是浙江青年汽车生产的“青年莲花”。“青年莲花”在其官网战略合作一栏称其“将悬挂莲花标志，并在莲花技术平台上制造”。但事实上其所指的莲花技术平台指的是“莲花汽车”的兄弟公司“莲花工程”，而非“莲花汽车”。

Dany Bahar介绍称，英国莲花汽车集团由马来西亚宝腾公司100%控股，其下辖“莲花汽车”和“莲花技术工程”两大公司。青年莲花就是青年集团与宝腾公司合作并由“莲花工程”提供技术支持的产物，而“路特斯”是与“莲花汽车”合作，销售高档进口跑车的公司。

路特斯公关负责人也表示，浙江青年莲花和英国莲花汽车并无关系，双方销售渠道各自独立，标识也不一样。莲花跑车此前只是零散地从进口贸易企业渠道进入中国市场，并没有官方销售渠道。

但有业内专家表示，“莲花”品牌在中国知名度已久，而“路特斯”则刚刚进入，难免混淆视听，如何澄清这样的关系，也许是英国莲花的当初之急。

陷入持久战“青年莲花的商标并不是这场商标之争的主题，而英国莲花与井得电机的商标之争将会是一场旷日持久的争夺。”杨永岗断言道。

他表示，由于已获商标局证书，其中“争议”的项目对当事双方的优势与劣势比较明显，也比较好解决，关键是“异议”的项目，双方可谓势均力敌，“异议过后，还有异议的复审，复审还不能解决，还是向法院提起诉讼，这解决的时间短则10年，长则20年，甚至更长。”

从商标局了解到，由于之前人力的缺乏，国内有“异议”的商标案，目前才解决到2008年，“莲花”商标的异议何时开始解决没有定论。

而作为当事人双方给予新浪汽车的回应都很坚定。井得电机张姓经理表示，“莲花”商标最早是由井得电机注册，已应用二十多年，在业内有一定知名度，关键是公司的主要资产，公司不会放弃。

同样，Dany Bahar强调“莲花”是公司重要的无形资产，它肩负着莲花的历史与文化，英国莲花誓夺回该商标，哪怕用十年，二十年，甚至更多的时间。而且，他强调，英国莲花会针对中国涉及“莲花”商标的，所有生产汽车的企业，一个个要回商标专用权。

但有业内人士分析，英国莲花目前入华有“路特斯”公司，其商标“路特士”也在商标局拿到证书，大可一边做高档跑车业务，一边与中国企业打官司，两项都不会耽误。但这种持久战似乎更有一种“我要不成，你也别想要成”的心态。

尽管如此，一场商标战就能打上二十年，如Dany Bahar所说，要一一追回，不知英国莲花要在此花上多少精力？